Правила вождения в Марокко

На перевале Тизи-н-Тишка, 2,260 метров, в тумане, за грузовиком, который ползёт со скоростью 15 км/ч, оставляя за собой шлейф чёрного дыма, мы поняли главное о вождении в Марокко: терпение. Марокканские дороги требуют терпения, внимательности и философского отношения к тому, что обгон на горном серпантине – это национальный вид спорта, в котором вы не обязаны участвовать. Мы не участвовали. За нас это делали все остальные.

Марокко – страна контрастов на дороге. Автобаны между Касабланкой и Марракешем – европейского уровня, 120 км/ч, идеальный асфальт. Горные дороги через Атлас – серпантины без ограждений, с ослами на обочине и встречными грузовиками на слепых поворотах. Дороги юга – прямые, пустые, бесконечные. А медины – зона, куда автомобиль не входит физически.

Правила дорожного движения: сводная таблица

Алкоголь

0.02% – практически ноль. Марокко – мусульманская страна, но алкоголь продаётся (бары, рестораны, магазины Carrefour). За рулём – абсолютный ноль. Штраф: крупный + возможен арест.

Скоростные зоны

Город (40-60 км/ч). В центре – 40 км/ч. На кольцевых – 60 км/ч. Школьные зоны: 30 км/ч. Камеры – есть, но не повсеместно.

Загородные дороги (80-100 км/ч). Национальные трассы (N-roads). Двухполосные, состояние – от хорошего до удовлетворительного.

Автобаны (120 км/ч). Платные, отличное состояние. Касабланка – Марракеш, Рабат – Фес, Танжер – Рабат.

Жандармерия

Королевская жандармерия (Gendarmerie Royale) – загородная полиция. Блокпосты – повсюду, особенно:

• На выездах из городов
• На подъездах к туристическим зонам
• На дорогах юга (Уарзазат, Мерзуга)
• На въездах в Рифские горы (контроль каннабиса)

На блокпосту:

1. Остановитесь полностью
2. Опустите окно
3. Приготовьте паспорт и права
4. «Bonjour» – язык общения французский
5. Обычно: «Passeport, permis de conduire» → посмотрят → «Bonne route» → свободны

Штрафы на месте. Жандармерия может выписать штраф на месте. Всегда просите квитанцию (reçu). Без квитанции – это не штраф.

Штрафы

Радары. Фиксированные камеры – на автобанах и основных трассах. Мобильные радары жандармерии – на загородных дорогах (особенно на прямых участках). Waze предупреждает, но не всегда.

Водительские права

Российские права + МВУ: принимаются.

Права ЕС: принимаются (МВУ рекомендован, но часто не требуется).

USA, UK: с МВУ.

Документы при себе

Договор аренды – обязателен. Жандармерия проверяет не только права, но и документы на автомобиль. Без договора аренды – проблемы.

Дорожные условия

Автобаны

Сеть платных автобанов (autoroutes) – одна из лучших в Африке. Касабланка – Рабат, Рабат – Фес, Касабланка – Марракеш, Танжер – Рабат. Асфальт идеальный, 120 км/ч, зоны отдыха, заправки.

Оплата: на пунктах (péage). Наличные или карта. Касабланка – Марракеш: ~80 MAD. Рабат – Фес: ~120 MAD.

Горные перевалы

Тизи-н-Тишка (2,260 м). Марракеш – Уарзазат. 4 часа, серпантины, впечатляющие виды. Зимой: возможен снег и лёд.

Тизи-н-Тест (2,092 м). Марракеш – Тарудант. Более узкий и дикий, чем Тишка. Не для слабонервных.

Перевалы Среднего Атласа. Фес – Ифране – Азру. Кедровые леса, обезьяны, снег зимой.

Правила на перевалах:

• Скорость 30-50 км/ч на серпантинах
• Сигнальте перед слепыми поворотами
• Не обгоняйте на поворотах (марокканцы обгоняют – вы не обязаны)
• Грузовики на серпантинах – терпение
• Зимой: цепи или зимняя резина (перевалы могут быть закрыты)

Медины

Автомобиль в медину не заедет. Физически. Улочки шириной 1-2 метра. Паркуйтесь на специальных стоянках у стен медины и идите пешком.

Фес: парковка у Bab Boujloud (ворота медины). 20-30 MAD/день.
Марракеш: парковка у Jemaa el-Fnaa. 20-30 MAD/день.

Парковка

Guardiens de voitures (парковщики). Люди в жилетах (или без) «охраняют» вашу машину на улице. Это полуофициальная система. Дайте 5-10 MAD при уходе, 10-20 MAD за ночь. Если не дадите – машина не пострадает (обычно), но лучше дать.

Платные стоянки: 3-5 MAD/час в городах. У медин: 20-30 MAD/день.

Моллы: бесплатно (Morocco Mall в Касабланке, Menara Mall в Марракеше).

Топливо

Цены сопоставимы с европейскими. Полный бак компакта (45 л, 95-й): 600-650 MAD (60-65 USD).

Заправки: Shell, Total, Afriquia, Winxo. По всем основным дорогам. На юге и в горах – заправки реже (до 100-150 км). Заправляйтесь при возможности.

Культура вождения

Хаотичнее, чем в странах Залива, но упорядоченнее, чем в Каире. Водители в Марокко – assertive. Обгон на горном серпантине, мопеды по встречной, пешеходы на трассе – норма.

Мопеды и велосипеды. Везде. В городах и за городом. Едут по обочинам, выезжают на полосу, не оглядываются. Главная опасность на дороге.

Ослы и повозки. На загородных дорогах, особенно на юге – ослы с повозками. Медленные, широкие, без отражателей. Ночью – крайне опасно.

Обгон. Марокканцы обгоняют агрессивно: на поворотах, на подъёмах, на двойной сплошной. Встречный автомобиль – их проблема. Ваша задача – не участвовать. Если кто-то обгоняет вас – снизьте скорость и дайте проехать.

Ночное вождение. Категорически не рекомендуем за пределами автобанов. Ослы без отражателей, велосипеды без фар, пешеходы в тёмной одежде, грузовики без габаритов. Планируйте маршрут так, чтобы быть в пункте назначения до заката.

Экстренные ситуации

Жандармерия (177) – для происшествий за городом. Полиция (19) – в городах.

Маршруты – в лучших маршрутах. Цены – в ценах и советах. Аэропорт – в аренде в аэропортах.